Talvisäilytys - Muutoshistoria

306: /* Peite */

2013-11-03T21:26:23Z

Peite

306 (15. lokakuuta 2013 kello 06.17)

2013-10-15T06:17:48Z

306: /* Syyshuolto */

2011-12-18T18:52:55Z

Syyshuolto

306 (16. maaliskuuta 2011 kello 16.33)

2011-03-16T16:33:11Z

306 (6. tammikuuta 2010 kello 13.44)

2010-01-06T13:44:41Z

306 (6. tammikuuta 2010 kello 13.43)

2010-01-06T13:43:52Z

306 (6. tammikuuta 2010 kello 13.14)

2010-01-06T13:14:53Z

306 (6. tammikuuta 2010 kello 12.33)

2010-01-06T12:33:05Z

306 (6. tammikuuta 2010 kello 12.30)

2010-01-06T12:30:22Z

306 (6. tammikuuta 2010 kello 12.29)

2010-01-06T12:29:10Z

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 ===Hankaumien välttäminen===
-[[Kuva:H-Talvi2.jpg|right|thumb|Paksu köysi suojaa mastoa peitteeltä]]
+[[Kuva:H-Talvi2.jpg|right|thumb|Kuvassa masto, vinssit ja kyljet suojattuina hankaumilta]]
 [[Kuva:H-Talvi1.jpg|right|thumb|Masto suojassa hankaumilta]]
@@ Rivi 97: / Rivi 97: @@
 * Kiinnitä pressu pukkiin ja hiekalla täytettyihin mehu/öljykanistereihin
 * Pyri jättämään keulaan ja perään aukko, jotta ilma pääsee kiertämään pressun alla.
 == Keskustelua ==

← Vanhempi versio		Versio 15. lokakuuta 2013 kello 06.17
Rivi 1:		Rivi 1:
	[[Kuva:H-Talvi.JPG\|250px\|right]]		[[Kuva:H-Talvi.JPG\|250px\|right]]

−	Talvisäilytys tarkoittaa yleisesti veneen nostamista vedestä talveksi. Tämä on syytä tehdä viimeistään noin viikkoa ennen ~~pakkasten~~ saapumista mikä yleisesti tarkoittaa lokakuun loppuun mennessä. Pakkasyö vedessä ei tosin ole lainkaan niin vaarallinen kun vastanostetun märän veneen pakkasyö rannalla.	+	Talvisäilytys tarkoittaa yleisesti veneen nostamista vedestä talveksi. Tämä on syytä tehdä viimeistään noin viikkoa ennen yöpakkasten saapumista mikä yleisesti tarkoittaa lokakuun loppuun mennessä. Pakkasyö vedessä ei tosin ole lainkaan niin vaarallinen kun vastanostetun märän veneen pakkasyö rannalla.

@@ Rivi 33: / Rivi 33: @@
 * Vie perämoottori pois veneeltä (lue moottorin huollosta lisää artikkelista [[Perämoottori#Syyshuolto|Perämoottori]] )
 * Jätä veneen luukut niin, että ilma kiertää, mutta sade/lumi ei pääse veneeseen
-* Kosteudenkerääjä on hyvä järjestää veneeseen kosteimpien kausien ajaksi. Kaupallinen kerääjä toimii yhdellä "latauksella" lähes koko talven. Muita vaihtoehtoja käsitellään alla olevan linkin keskustelussa "Korvausapteekki ylihintaisille aineille"
+* Kosteudenkerääjä on hyvä järjestää veneeseen kosteimpien kausien ajaksi. Kaupallinen kerääjä toimii yhdellä "latauksella" lähes koko talven. Muita huokeampia vaihtoehtoja käsitellään artikkelissa [[Korvausapteekki]].
 == Peite ==

← Vanhempi versio		Versio 16. maaliskuuta 2011 kello 16.33
Rivi 103:		Rivi 103:

	Talvisäilytystä on käsitelty myös seuraavissa hFoorumin keskusteluissa:		Talvisäilytystä on käsitelty myös seuraavissa hFoorumin keskusteluissa:
		+
		+	* [http://www.h-vene.net/hfoorumi/viewtopic.php?f=7&t=941&start=0 Talvisäilytys]

	* [http://www.h-vene.net/hfoorumi/viewtopic.php?t=327 Projekti "korvausapteekki" ylihintaisille aineille]		* [http://www.h-vene.net/hfoorumi/viewtopic.php?t=327 Projekti "korvausapteekki" ylihintaisille aineille]

← Vanhempi versio		Versio 6. tammikuuta 2010 kello 13.44
Rivi 1:		Rivi 1:
−	[[Kuva:H-Talvi.JPG\|~~300px~~\|right]]	+	[[Kuva:H-Talvi.JPG\|250px\|right]]

	Talvisäilytys tarkoittaa yleisesti veneen nostamista vedestä talveksi. Tämä on syytä tehdä viimeistään noin viikkoa ennen pakkasten saapumista mikä yleisesti tarkoittaa lokakuun loppuun mennessä. Pakkasyö vedessä ei tosin ole lainkaan niin vaarallinen kun vastanostetun märän veneen pakkasyö rannalla.		Talvisäilytys tarkoittaa yleisesti veneen nostamista vedestä talveksi. Tämä on syytä tehdä viimeistään noin viikkoa ennen pakkasten saapumista mikä yleisesti tarkoittaa lokakuun loppuun mennessä. Pakkasyö vedessä ei tosin ole lainkaan niin vaarallinen kun vastanostetun märän veneen pakkasyö rannalla.

@@ Rivi 1: / Rivi 1: @@
-[[Kuva:H-Talvi.JPG|right]]
+[[Kuva:H-Talvi.JPG|300px|right]]
 Talvisäilytys tarkoittaa yleisesti veneen nostamista vedestä talveksi. Tämä on syytä tehdä viimeistään noin viikkoa ennen pakkasten saapumista mikä yleisesti tarkoittaa lokakuun loppuun mennessä. Pakkasyö vedessä ei tosin ole lainkaan niin vaarallinen kun vastanostetun märän veneen pakkasyö rannalla.
@@ Rivi 41: / Rivi 41: @@
 [[Kuva:Katos1.jpg|right|thumb]]
 [[Kuva:Katos4.jpg|right|thumb]]
 Vene pitää peittää talveksi pressulla, joka H-veneessä on noin 6-10m x 4-6m riippuen, miten korkean teltan veneelle tekee. Yleensä ottaen matalampaan telttaan ei tuuli tartu kun taas korkeampaan telttaan saa paremman tuuletuksen. Käytännössä säältä tulee suojata vain kansi ja kaukalo, joihin vesi saattaa jäädä seisomaan ja jäätyessään rikkoo saumoja.
@@ Rivi 54: / Rivi 55: @@
 ===Hankaumien välttäminen===
 On tärkeää huomioida, että veneeseen kiinnitetyt narut saattavat hiertää maalipintoja rikki. Tätä on syytä välttää, sillä ennaltaehkäisy on helpompaa kuin jälkihoito. Helppo ratkaisu pattitilanteeseen saattaa olla esimerkiksi vahvistetun teipin liimaaminen runkoon paikkoihin, joissa naru saattaa hangata runkoa ja muistaa tarkistaa suojateipin kunto käytäessä telakalla talvisaikaan.
-Muista hankautumista on hyvä huomioida myös maston elaksoinnin suojaaminen. Mikäli mastoa käytetään nk. kurkihirtenä eli teltan harjarakenteena veneen päällä talven yli, on vaarana, että pressu hankaa alumiinimaston elaksoinnin eli eräänlaisen suojalakan puhki. Seurauksena tästä on maston mustuminen hankautuneista kohdista. Tämän välttämiseksi masto on hyvä säilyttää erillisessä pressulla suojatussa telineessä joita usein käytetään veneseurojen mastojen talvisäilytyksessä. Mikäli mastoa kuitenkin säilytetään veneen päällä, on se tuettava hyvin riittävän monesta kohtaa (2-4, mielellään enemmän kuin vähemmän, tukipistettä) ja peitettävä esim. kuplamuovilla joka teipataan maston suojaksi siten, ettei suoja pääse pyörimään. Monessa veneessä masto kuitenkin säilytetään veneen päällä erillisen teltan alla olematta osa teltan rakennetta jolloin se on paremmin suojassa hankautumilta.
+Muista hankautumista on hyvä huomioida myös maston elaksoinnin suojaaminen. Mikäli mastoa käytetään nk. kurkihirtenä eli teltan harjarakenteena veneen päällä talven yli, on vaarana, että pressu hankaa alumiinimaston elaksoinnin eli eräänlaisen suojalakan puhki. Seurauksena tästä on maston mustuminen hankautuneista kohdista. Tämän välttämiseksi masto on hyvä säilyttää erillisessä pressulla suojatussa telineessä joita usein käytetään veneseurojen mastojen talvisäilytyksessä. Mikäli mastoa kuitenkin säilytetään veneen päällä, on se tuettava hyvin riittävän monesta kohtaa (2-4, mielellään enemmän kuin vähemmän, tukipistettä) ja peitettävä esim. kuplamuovilla joka teipataan maston suojaksi siten, ettei suoja pääse pyörimään. Vastaavasti maston ympäri voi laittaa paksua mutta mastoa pehmeämpää nailonköyttä joka pitä peitteen irti maston elaksoidusta pinnasta. Monessa veneessä masto kuitenkin säilytetään veneen päällä erillisen teltan alla olematta osa teltan rakennetta jolloin se on paremmin suojassa hankautumilta.

← Vanhempi versio		Versio 6. tammikuuta 2010 kello 13.14
Rivi 82:		Rivi 82:


−	===Ohje peitteen asentamiseksi=== ~~voisi olla esimerkiksi seuraavanlainen:~~	+	===Ohje peitteen asentamiseksi===

	* Irrota mastosta vantin ja saalingit		* Irrota mastosta vantin ja saalingit

← Vanhempi versio		Versio 6. tammikuuta 2010 kello 12.33
Rivi 9:		Rivi 9:


−	Vaikka pintapuolisesti näyttää siltä, että lujitemuovi on vedenpitävä materiaali, se ei kuitenkaan sitä ole. Etenkin köliveneet ovat vedessä yleensä jatkuvasti puoli vuotta ja sinä aikana vesi imeytyy omalla paineellaan aineeseen mistä se kuivilla ollessaan kuivuu pois. Huonosti huollettu lujitemuovi toimii usein yksisuuntaisesti, sillä vesi imeytyy runkoon, jolloin siihen liukenee laminaatissa käytettyjä kemikaaleja. Syntynyt liuos on rakenteeltaan liian paksua eikä enää pääsekään kuivumaan rungon läpi jolloin syntyy nk. lasikuituruttoa pinnan alta kuplivina rakkuloina. Mikäli rakkuloita ilmestyy, tulee ne puhkaista ennen pakkasten tuloa ja vastaavasti [[Rungon huolto\|huoltaa]] kuntoon ennen kevään vesillelaskua. Hyvin hoidetussa rungossa tätä ei kuitenkaan ilmene, mutta aina tehdään paikkauksia myrkkymaalille ja tarkistetaan mm. [[Kölin huolto\|kölin sauma]], [[Läpivientien huolto\|läpiviennit]] ja [[Peräsimen huolto\|peräsin]] kulumien varalta.	+	Vaikka pintapuolisesti näyttää siltä, että lujitemuovi on vedenpitävä materiaali, se ei kuitenkaan sitä ole. Etenkin köliveneet ovat vedessä yleensä jatkuvasti puoli vuotta ja sinä aikana vesi imeytyy omalla paineellaan aineeseen mistä se kuivilla ollessaan kuivuu pois. Huonosti huollettu lujitemuovi toimii usein yksisuuntaisesti, sillä vesi imeytyy runkoon, jolloin siihen liukenee laminaatissa käytettyjä kemikaaleja. Syntynyt liuos on rakenteeltaan liian paksua eikä enää pääsekään kuivumaan rungon läpi jolloin syntyy nk. lasikuituruttoa pinnan alta kuplivina rakkuloina. Mikäli rakkuloita ilmestyy, tulee ne puhkaista ennen pakkasten tuloa ja vastaavasti [[Rungon huolto\|huoltaa]] kuntoon ennen kevään vesillelaskua. Hyvin hoidetussa rungossa tätä ei kuitenkaan ilmene, mutta aina tehdään [[Korvausapteekki\|paikkauksia myrkkymaalille]] ja tarkistetaan mm. [[Kölin huolto\|kölin sauma]], [[Läpivientien huolto\|läpiviennit]] ja [[Peräsimen huolto\|peräsin]] kulumien varalta.

← Vanhempi versio		Versio 6. tammikuuta 2010 kello 12.30
Rivi 53:		Rivi 53:


−	===Hankaumien välttäminen ~~maalipinnoissa ja mastossa~~===	+	===Hankaumien välttäminen===

	On tärkeää huomioida, että veneeseen kiinnitetyt narut saattavat hiertää maalipintoja rikki. Tätä on syytä välttää, sillä ennaltaehkäisy on helpompaa kuin jälkihoito. Helppo ratkaisu pattitilanteeseen saattaa olla esimerkiksi vahvistetun teipin liimaaminen runkoon paikkoihin, joissa naru saattaa hangata runkoa ja muistaa tarkistaa suojateipin kunto käytäessä telakalla talvisaikaan.		On tärkeää huomioida, että veneeseen kiinnitetyt narut saattavat hiertää maalipintoja rikki. Tätä on syytä välttää, sillä ennaltaehkäisy on helpompaa kuin jälkihoito. Helppo ratkaisu pattitilanteeseen saattaa olla esimerkiksi vahvistetun teipin liimaaminen runkoon paikkoihin, joissa naru saattaa hangata runkoa ja muistaa tarkistaa suojateipin kunto käytäessä telakalla talvisaikaan.

@@ Rivi 3: / Rivi 3: @@
 Talvisäilytys tarkoittaa yleisesti veneen nostamista vedestä talveksi. Tämä on syytä tehdä viimeistään noin viikkoa ennen pakkasten saapumista mikä yleisesti tarkoittaa lokakuun loppuun mennessä. Pakkasyö vedessä ei tosin ole lainkaan niin vaarallinen kun vastanostetun märän veneen pakkasyö rannalla.
 Toisin kun useissa muissa pohjoismaissa, Suomessa veneet nostetaan yleisesti kuiville talveksi. Vaikkakin nostosta on vaivaa ja kustannuksia, on se myös hyvä tilaisuus suorittaa säännölliset tarkastukset vesirajan alapuolisille osille ja tehdä muita vaativampia [[Huolto ja korjaukset|huoltoja]] rungolle ja alas lasketulle rikille.
@@ Rivi 51: / Rivi 53: @@
-'''Hankaumien välttäminen maalipinnoissa ja mastossa'''
+===Hankaumien välttäminen maalipinnoissa ja mastossa===
 On tärkeää huomioida, että veneeseen kiinnitetyt narut saattavat hiertää maalipintoja rikki. Tätä on syytä välttää, sillä ennaltaehkäisy on helpompaa kuin jälkihoito. Helppo ratkaisu pattitilanteeseen saattaa olla esimerkiksi vahvistetun teipin liimaaminen runkoon paikkoihin, joissa naru saattaa hangata runkoa ja muistaa tarkistaa suojateipin kunto käytäessä telakalla talvisaikaan.
@@ Rivi 58: / Rivi 60: @@
-'''Kevytpeite''' on halvin vaihtoehto, jota asetettaessa on ensisijaista ettei peite pääse läpättämään vapaana vaan on kaikkialta hyvin kiinnitetty, mieluiten painoilla kuin kiinteästi sidottuna. Näin peitteeseen ei synny repeämiä yhtä helposti. Kevytpeite on valmistettu pakkasta kestämättömästä materiaalista ja "murenee" parissa vuodessa hauraaksi verkoksi.
+===Kevytpeite===
-'''Kestopeite''' on pidempi-ikäinen vaihtoehto ja hieman raskaampi (200g/m2) ja kumimaisempi. Niitä saa nykyään kohtuulliseen hintaan, jo muutamilla kympeillä esimerkiksi Tarjoustalosta tai Clas Ohlssonilta ja käsittelystä riippuen niiden käyttöikä on moninkertainen kevytpeitteeseen verrattuna.
+===Muotopeite===
-'''Muotopeite''' on tarkasti veneen mittoihin leikattu peite, joka erillisen tuen avulla muodostaa kauttaaltaan veneen reunoille viettävän teltan. Muotopeitteen etu on sen pitkä ikä, sillä hyvin istuva peite ei pauku tuulessa ja suojaa venettä hyvin. Muotopeite on aerodynaaminen joka suuntaan ja on näin ollen "huoltovapaa" mikäli vene on varastoitu talveksi sellaiseen paikkaan, jonne on hankala päästä peitteen kuntoa tarkistamaan. Haitta on huonompi ilmanvaihto johon on syytä varautua mm. tyhjäämällä vene kaikista mahdollisista varusteista jotka saattaisivat lämpötilan vaihdellessa kerätä kosteutta. Toinen haitta on hieman mutkikkaampi "piipahtaminen" pressun alla telakkakäynnin yhteydessä, telttamallisten pressujen alle kun voi kiivetä suoraan tikkailta. Muotopeite on työmäärästään ja laadukkaammasta materiaalistaan johtuen selvästi muita peitteitä kalliimpi mutta vastaavasti kestää moninkertaisesti pitempään. Aerodynamiikastan johtuen Muotopeitettä voi käyttää myös veneen suojaamiseen trailerikuljetusten aikana.
+Muotopeite on työmäärästään ja laadukkaammasta materiaalistaan johtuen selvästi muita peitteitä kalliimpi mutta vastaavasti kestää moninkertaisesti pitempään. Aerodynamiikastan johtuen Muotopeitettä voi käyttää myös veneen suojaamiseen trailerikuljetusten aikana.
-'''"Komposiittipeitteet"'''
+==="Komposiittipeitteet"===
 Hyväksi yhdistelmäksi on huomattu myös useamman peitteen yhdistelmä. Eräs vaihtoehto on käyttä raskasta, vaikka reikäistäkin pressua vedenpitävän kevytpeitteen päällä. Tällöin raskaampi peite pysyy paremmin aloillaan ja suojaa siten kevytpeitettä ehkäisten sen paukkumista tuulessa.
@@ Rivi 73: / Rivi 82: @@
+===Ohje peitteen asentamiseksi=== voisi olla esimerkiksi seuraavanlainen:
 * Irrota mastosta vantin ja saalingit