Kölin huolto - Muutoshistoria

306: /* Kölin maalaaminen */

2015-05-23T08:39:54Z

Kölin maalaaminen

306 (21. toukokuuta 2015 kello 18.45)

2015-05-21T18:45:36Z

306: /* ...vaan aina on parannettavaakin */

2010-01-06T11:21:56Z

...vaan aina on parannettavaakin

306: /* Viimeistely */

2010-01-06T11:18:08Z

Viimeistely

306: /* Kölin maalaaminen */

2010-01-06T11:17:06Z

Kölin maalaaminen

306: /* Kittaus */

2010-01-06T11:13:21Z

Kittaus

306: /* Kölin puhdistaminen */

2010-01-06T11:11:27Z

Kölin puhdistaminen

306: /* Kölin puhdistaminen */

2010-01-06T11:10:01Z

Kölin puhdistaminen

306: /* Työkalut */

2009-04-25T17:42:18Z

Työkalut

306: /* Työkalut */

2009-04-25T17:41:44Z

Työkalut

← Vanhempi versio		Versio 23. toukokuuta 2015 kello 08.39
Rivi 73:		Rivi 73:


−	Ajoitin maalaamiset siten, että sain työn valmiiksi ennen pimeää ja jätin sen kuivumaan yöksi ja seuraavaksi päiväksi. Kosteat ja sateiset yöt ja alhaiset lämpötilat hidastavat kuivumista joten ~~kuiva kevätaika~~ lumen sulamisen ~~jälkeen on hyvää aikaa~~ remontille esimerkiksi kostean syksyn sijaan~~. Tällöin kölin avattu saumakin pääsee paremmin kuivumaan~~. Ihannetilanteessa työ olisi tullut tehdä sisällä mutta ensimmäisen kerroksen jälkeen oli ruostuva metallipinta jo peitossa ja sitä kautta riskit pienemmät. Maalin harmaa sävy on hyvä kölin kolojen paljastamiseen ja onkin hyvä varata aikaa vielä yhdelle kittauskierrokselle jonka voi hyvin laittaa vaikka viimeisten epoksikerrosten väliin.	+	Ajoitin maalaamiset siten, että sain työn valmiiksi ennen pimeää ja jätin sen kuivumaan yöksi ja seuraavaksi päiväksi. Tätä ei varsinaisesti suositella, mutta koska köli on täyttä rautaa, se lämpenee hitaasti ja aamulla maalaukset tulevat siten kylmempään pintaan kuin iltapäivällä. Vastaavasti köli viilenee hitaammin myös iltaisin. Kosteat ja sateiset yöt ja alhaiset lämpötilat hidastavat kuivumista joten kannattaa odotella lumen sulamisen jälkeistä kuivempaa kevätaikaa remontille esimerkiksi kostean syksyn sijaan. Ihannetilanteessa työ olisi tullut tehdä sisällä mutta ensimmäisen kerroksen jälkeen oli ruostuva metallipinta jo peitossa ja sitä kautta riskit pienemmät. Maalin harmaa sävy on hyvä kölin kolojen paljastamiseen ja onkin hyvä varata aikaa vielä yhdelle kittauskierrokselle jonka voi hyvin laittaa vaikka viimeisten epoksikerrosten väliin.

	== Viimeistely ==		== Viimeistely ==

@@ Rivi 49: / Rivi 49: @@
 Kölin ja rungon välisen puhdistuksen aloitin rapsimalla vanhoja kittejä pois puukon terällä. Puukko on hieman liian kova työväline lasikuidulle joten tässä tuli olla hyvin varovainen. Erilaisia tikkuja apuna käyttäen sain kuitenkin kaikki aineet pois ja hioin paljastuneen uran miten parhaiten taisin.
-Rungon ja kölin välistä saumaa uusiessa tulisi sauman avaaminen kuitenkin tehdä jo syksyllä niin hyvin kuin mahdollista tarvittavin työvälinein ja puhdistusainein. Telakoilla olen nähnyt jopa H-veneitä joissa paistaa päivä kölin ja rungon välistä. Tämä siksi, että vedessä ollessaan väliin tihkuu vettä joka ei haihdu pois ellei aukkoa avata ja anneta talven kuivemman ilman kuivattaa väli tehokkaasti.
+Rungon ja kölin välistä saumaa uusiessa tulisi noudattaa tuttua periaatetta "mikä ei ole rikki, sitä ei kannata korjata". Toisin sanoen semmoista ei kannata kaivaa irti, mikä ei suosiolla irtoa. Kittaaminen mielellään elastisella kitillä auttaa pitkäikäiseen saumaan.
 == Kittaus ==
@@ Rivi 71: / Rivi 73: @@
-Ajoitin maalaamiset siten, että sain työn valmiiksi ennen pimeää ja jätin sen kuivumaan yöksi ja seuraavaksi päiväksi. Kosteat ja sateiset yöt hidastavat kuivumista joten kuiva kevätaika lumen sulamisen jälkeen on hyvää aikaa remontille esimerkiksi kostean syksyn sijaan. Tällöin kölin avattu saumakin pääsee paremmin kuivumaan. Ihannetilanteessa työ olisi tullut tehdä sisällä mutta ensimmäisen kerroksen jälkeen oli ruostuva metallipinta jo peitossa ja sitä kautta riskit pienemmät. Maalin harmaa sävy on hyvä kölin kolojen paljastamiseen ja onkin hyvä varata aikaa vielä yhdelle kittauskierrokselle jonka voi hyvin laittaa vaikka viimeisten epoksikerrosten väliin.
+Ajoitin maalaamiset siten, että sain työn valmiiksi ennen pimeää ja jätin sen kuivumaan yöksi ja seuraavaksi päiväksi. Kosteat ja sateiset yöt ja alhaiset lämpötilat hidastavat kuivumista joten kuiva kevätaika lumen sulamisen jälkeen on hyvää aikaa remontille esimerkiksi kostean syksyn sijaan. Tällöin kölin avattu saumakin pääsee paremmin kuivumaan. Ihannetilanteessa työ olisi tullut tehdä sisällä mutta ensimmäisen kerroksen jälkeen oli ruostuva metallipinta jo peitossa ja sitä kautta riskit pienemmät. Maalin harmaa sävy on hyvä kölin kolojen paljastamiseen ja onkin hyvä varata aikaa vielä yhdelle kittauskierrokselle jonka voi hyvin laittaa vaikka viimeisten epoksikerrosten väliin.
 == Viimeistely ==

@@ Rivi 84: / Rivi 84: @@
 Mikäli kölin huollolla lähtee työn sankari-mitaliaan tavoittelemaan on toki edellä kuvatussa paljon parantamisen varaa:
-* Virheettömän lopputuloksen aikaansaamiseksi tulisi köli puhdistuksen ja pohjamaalausten ajaksi irrottaa. Käytännöstä tiedämme, että vaivattomampaa olisi nostaa koko vene ilmaan työn ajaksi.
+* Virheettömän lopputuloksen aikaansaamiseksi tulee kölin alle päästä käsiksi. Sopiva säädettävä pukki auttaa tässä parhaiten, sillä veneen nostamista työstämisen ja maalamisen ajaksi ei voi jokapojalle suositella.
-* Operaation voi ulottaa myös lasikuituosalle joka itseltäni jäi käsittelemättä. Aivan paljastuneeseen lasikuitureunaan sivelin metalliepoksia, tulevaisuus näyttää millä seurauksin.
+* Operaation voi ulottaa myös lasikuituosalle joka itseltäni jäi käsittelemättä. Aivan paljastuneeseen lasikuitureunaan sivelin metallille tarkoitettua epoksia, tulevaisuus näyttää millä seurauksin.
 * Pohjakittauksien tarkkuutta voi aina parantaa
@@ Rivi 94: / Rivi 94: @@
 * Kittausta ja hiomista hienoimpiin vesihiomapaperitarkkuuksiin saakka maalikerrosten paljastettua jäljelle jääneet kolot.
-* Kova Racing-pohjamaali ruiskumaalaamalla tai lopuksi vesihiomalla
+* Kova Racing-pohjamaali ruiskumaalaamalla tai tarkasti telalla maalattuna ja lopuksi vesihiomalla tasoitettuna
-* Suurimman osan aikaa kuivilla viettävässä kilpaveneessä lopputuloksen voi myös vielä vahata
+* Suurimman osan aikaa kuivilla viettävässä kilpaveneessä lopputuloksen voi myös vielä vahata asiallisella racing-vahalla. Enemmän vedessä aikaa viettävän kilpaveneen voi maalata kovalla racing-pohjamaalilla ja hioa vesihiomapaperilla sileäksi.
 == Keskustelua ==

@@ Rivi 75: / Rivi 75: @@
 == Viimeistely ==
-Uskon, että viimeistely poikkeaa eniten matka- ja kisaveneen välillä. Pinnan kittausta ja hiomista voi varmasti jatkaa loputtomiin jonka jälkeen kisaveneessä tulee varsinainen pintaepoksimaalaus. Oma veneeni tähtää verkkaisempiin hetkiin joten maalasin peittävät kaksi kerrosta laimennettua myrkkymaalia.
+Uskon, että viimeistely poikkeaa eniten matka- ja kisaveneen välillä. Pinnan kittausta ja hiomista voi varmasti jatkaa loputtomiin jonka jälkeen kisaveneessä tulee vielä varsinainen pintaepoksimaalaus primerin päälle. Oma veneeni tähtää verkkaisempiin hetkiin joten viimeistelyksi maalasin peittävät kaksi kerrosta laimennettua myrkkymaalia.
 Lopputulokseen olen edelleen hyvin tyytyväinen, kahden kesän jälkeen sauma on vielä hyvässä kunnossa ja köli alaosaansa lukuunottamatta ruosteeton.
 == ...vaan aina on parannettavaakin ==

@@ Rivi 65: / Rivi 65: @@
 [[Kuva:H-Köli-5.jpg|thumb|Lisäkittauksia 4. epoksikerroksen jälkeen]]
-Venemyymälöissä myytävä pinnan alaisiin osiin sopiva 2-komponentti epoksimaali on oikea vaihtoehto kölin suojaamiseksi ruostumiselta. Näitä maaleja myydään erikseen lasikuidulle ja metalleille primereineen joten on syytä pitää jäitä hatussa kun myyjä aloittaa puheensa. Itse hankin pelkästään pohjamaaliksi tarkoitettua epoksimaalia, olihan tarkoitukseni maalata pintä vielä myrkkymaalilla.
+Venemyymälöissä myytävä pinnan alaisiin osiin sopiva 2-komponentti epoksimaali on oikea vaihtoehto kölin suojaamiseksi ruostumiselta. Näitä maaleja myydään erikseen lasikuidulle ja metalleille primereineen joten on syytä pitää jäitä hatussa kun myyjä aloittaa puheensa. Itse hankin pelkästään pohjamaaliksi tarkoitettua epoksimaalia, olihan tarkoitukseni maalata pinta vielä myrkkymaalilla.
-Maalaaminen on hitain työvaihe, sillä kerroksia tulee olla 4-6 jonka jälkeen köli on suojassa ikäänkuin muovikuoressa. H-veneen köliin kului siis kaksi 0,75l tölkkiä ja lisäkerroksetkaan eivät olisi olleet pahitteeksi. Kuten primereissa yleensä, kannattaa hankkia kahta eri väriä. Tällöin on helpompi havaita, koska tuorein maalikerros on peittänyt alla olevan. Harmittamaan jäi hieman, ettei yleensä ottaen ole mahdollista maalata myös kölin alta, joskin tässä on myös syytä ottaa järki käteen. Kölin haihtumiseen ruostumalla kölin alta kun kuluisi luultavasti tuhannen vuotta.
+Maalaaminen on hitain työvaihe, sillä kerroksia tulee olla 4-6 jonka jälkeen köli on suojassa ikäänkuin muovikuoressa. H-veneen köliin kului siis kaksi 0,75l tölkkiä ja lisäkerroksetkaan eivät olisi olleet pahitteeksi. Kuten primereissa yleensä, kannattaa hankkia kahta eri väriä. Tällöin on helpompi maalatessa havaita, koska tuorein maalikerros on peittänyt alla olevan. Harmittamaan jäi hieman, ettei kankea pukkini salli maalaamista myös kölin alta, joskin tässä on myös syytä ottaa järki käteen. Kölin haihtumiseen ruostumalla kölin alta kun kuluisi luultavasti tuhannen vuotta. Mikäli pukissa on säätövaraa, on venettä kuitenkin mahdollista kallistaa pituussuunnassa keulalleen ja perälleen niin, että kölin allekin pääsee paremmin käsiksi.
-Ajoitin maalaamiset siten, että sain työn valmiiksi ennen pimeää ja jätin sen kuivumaan yöksi ja seuraavaksi päiväksi. Kosteat ja sateiset yöt hidastavat kuivumista joten kuiva kevätaika lumen sulamisen jälkeen on hyvää aikaa remontille esimerkiksi kostean syksyn sijaan. Ihannetilanteessa työ olisi tullut tehdä sisällä mutta ensimmäisen kerroksen jälkeen oli ruostuva metallipinta jo peitossa ja sitä kautta riskit pienemmät. Maalin harmaa sävy on hyvä kölin kolojen paljastamiseen ja onkin hyvä varata aikaa vielä yhdelle kittauskierrokselle jonka voi hyvin laittaa epoksikerrosten väliin.
+Ajoitin maalaamiset siten, että sain työn valmiiksi ennen pimeää ja jätin sen kuivumaan yöksi ja seuraavaksi päiväksi. Kosteat ja sateiset yöt hidastavat kuivumista joten kuiva kevätaika lumen sulamisen jälkeen on hyvää aikaa remontille esimerkiksi kostean syksyn sijaan. Tällöin kölin avattu saumakin pääsee paremmin kuivumaan. Ihannetilanteessa työ olisi tullut tehdä sisällä mutta ensimmäisen kerroksen jälkeen oli ruostuva metallipinta jo peitossa ja sitä kautta riskit pienemmät. Maalin harmaa sävy on hyvä kölin kolojen paljastamiseen ja onkin hyvä varata aikaa vielä yhdelle kittauskierrokselle jonka voi hyvin laittaa vaikka viimeisten epoksikerrosten väliin.
 == Viimeistely ==

@@ Rivi 54: / Rivi 54: @@
 [[Kuva:H-Köli-4.jpg|thumb|Kolot kitattuina ennen hiomista]]
-Etenkin kölin ja rungon välinen sauma vaati oikeaa kittausta. Veneen myyjä suositteli 2-komponenttikittiä, omaksi valinnakseni tuli Marine Epoxy jota suositellaan tällaisiin sitkeyttä vaativiin elastisiin saumoihin kutistumatta merkittävästi kuivuessaan. Aine sopii sekä metalleille että muoveille joten uskoin sen olevan hyvä valinta käyttökohteeseensa nähden. Aine myös kovettuu riittävän nopeasti, että töitä pääsee huoletta jatkamaan taas seuraavana päivänä.
+Etenkin kölin ja rungon välinen sauma vaati oikeaa kittausta. Veneen myyjä suositteli 2-komponenttikittiä, omaksi valinnakseni tuli Marine Epoxy jota suositellaan tällaisiin sitkeyttä vaativiin elastisiin saumoihin, sillä aine ei kutistu merkittävästi kuivuessaan. Aine sopii sekä metalleille, että muoveille joten uskoin sen olevan hyvä valinta käyttökohteeseensa nähden. Aine myös kovettuu riittävän nopeasti, että töitä pääsee huoletta jatkamaan taas seuraavana päivänä.
@@ Rivi 60: / Rivi 60: @@
-Kolojen tultua täytetyiksi hioin kitit sileäksi pintaan.
+Kolojen tultua täytetyiksi hioin kitit sileäksi pintaan. Kittauksen voi toistaa aina uuden maalikerroksen paljastettua kolot mikä tosin vaatii lisäaikaa aineen kuivumiseen ennen uuden maalikerroksen maalaamista.
 == Kölin maalaaminen ==

@@ Rivi 42: / Rivi 42: @@
 [[Kuva:H-Köli-3.jpg|thumb|Kulmahiomakoneella hiottu tulos]]
 Kun mekaaninen puhdistustyö oli suoritettu, pyrin pitämään rautaisen kölin kuivana. Ideaalitilanteessa köli olisi tullut maalata hiomisen jälkeen, mutta koska kittaus oli tarpeen, tyydyin pyyhkimään kölin liottimella aina työpäivän päätteeksi. Tällä välin ruosteelta suojasi aiempi kölin suojana ollut tervasuoja-aine joka pysyi kölissä kiinni sitkeästi laikasta huolimatta.
 Kölin ja rungon välisen puhdistuksen aloitin rapsimalla vanhoja kittejä pois puukon terällä. Puukko on hieman liian kova työväline lasikuidulle joten tässä tuli olla hyvin varovainen. Erilaisia tikkuja apuna käyttäen sain kuitenkin kaikki aineet pois ja hioin paljastuneen uran miten parhaiten taisin.
 == Kittaus ==

@@ Rivi 21: / Rivi 21: @@
 == Työkalut ==
-[[Kuva:H-Köli-0.JPG|thumb|Palmikoitu kuppiteräsharja kulmahiomakoneeseen. Ehdoton suosikki maalin irroitukseen raudasta n.10 tunnin käytön jälkeen]]
+[[Kuva:H-Köli-0.JPG|thumb|"Palmikoitu" kuppiteräsharja kulmahiomakoneeseen. Ehdoton suosikki maalin irroitukseen raudasta n.10 tunnin käytön jälkeen]]
 Korjausta tehdessäni huomasin oikeiden työkalujen tärkeyden. Ensimmäinen tehtävä oli poistaa vanha myrkkymaali kölistä. Lainasin tätä tarkoitusta varten poran ja hankin siihen pintojen puhdistukseen tarkoitetun vispilän. Pitkän työrupeaman tulos näkyy toisessa kuvassa, pinta on lähinnä vain kiillottunut vaikka pora melkein paloi ja vispilä oli täysin entinen rautalankojen irrottua.