Myydään H-vene -78

[Jaakkosakari]

Suvituuli, L- 545, asiallisesti pidetty, vähän purjehdittu H-paatti etsii nyt seilaajaa, joka ehtisi sen kanssa kesän mittaan nykyistä useammin vesille.

Valmistaja Artecno 1978, masto ja puomi -81. Purjeet eivät ole aivan uusia, mutta niitä on tavallinen ja kevyen tuulen fokka, kaksi isopurjetta, toisessa myös reivausmahdollisuus, spinnu. Mariner 4 hv, kaksi irtotankkia letkuineen. Itsetehty venepukki, tukeva talvipeite n.10x6 m, B-2 katsastusvarusteet paitsi akku ja pelastusliivit. Lisäksi mm vanttien kireysmittari ja kireys/tuuli-taulukko
.
Veneen historia
Vene on tehty alkuvuodesta 1978 erityisesti Juhani Sepälle, joka oli – kuten tiedät - maan menestyksekkäimpiä H-venepurjehtijoita. Seppä myi S/Y Sinin kesällä –80 lahtelaiselle Jukka Punnoselle ja nimeksi tuli Maisa. Kesällä 1983 veneen ostivat Haminaan Pekka Mäki ja Ari Saharinen antaen sille nimeksi Halleluja. Asfalttiurakoitsija Mäki ja putkiurakoitsija Saharinen eivät ehtineet paljon purjehtia ja siksi he myivät keväällä 1987 veneensä Sakari Virtaselle. S/Y Suvituuli on purjehtinut Heinolan Pursiseuran lipun alla kymmenkunta Päijänne-purjehdusta, muuten se on päässyt lähtemään mökin laiturista aivan liian harvoin kun kippari ei ole
onnistunut saamaan miehistöä eikä häntä ole päästetty vesille yksin.

Hinta
Sellaisena kuin se on nyt 5.600 e, jos maalaan pohjan yms. niin 5.900 e
Vene on Heinolan Hevossaaressa HeiPS:n veneiden säilytysalueella.

Yhteystiedot: Sakari Virtanen, 040 553 4626 tuula.sakke@luukku.com

[Lauri]

Hienosti on veneen historia dokumentoituna.

Vähän täydennystä siihen:

Veneen historia
Vene on tehty alkuvuodesta 1978 erityisesti Juhani Sepälle, joka oli – kuten tiedät - maan menestyksekkäimpiä H-venepurjehtijoita.

Juhani Seppä on kyllä yhä maan menestyksekkäimpiä H-purjehtijoita, vene hänellä on edelleenkin ja viime vuotinen menestys kisoissa kertoo että purjehdus sujuu yhä loistavasti. Hän kertoi viime vuonna omistaneensa useita, muistaakseni lähemmäs kymmenen, H-venettä vuosien varrella eli tyypilliseen tapaan vaihtoi venettä varsin usein silloin kun Artekno niitä valmisti. 90-luvun alusta hänellä on ollut sama vene, yksi Arteknon viimeisen valmistussarjan yksilöistä ja sillä kuulemma pärjää täysin uudempiakin veneitä vastaan. Aikaisemmin, tuolloin 70-luvulla, kehitys kulki ehkä nopeammin; heloitukseen keksittiin uutta ja esim. kansimuotti laitettiin uusiksi 80-luvun alussa, joten veneen vaihtaminen nopeammalla syklillä saattoi olla perustellumpaa aivan huipulla kisaaville kippareille. Ei ole epäilystäkään siitä, että miehelle, joka aikoinaan oli erittäin tärkeä h-vene asiakas arteknolle, tehty vene on varmasti vuosikertansa parasta laatua ja aivan erityisellä huolellisuudella valmistettu.