Kannen ja rungon sauman tiivistys
Posted: Fri 25.5.2007 14.33
Otsikossa mainittuun paikkaan on levitetty jotakin silikonia tms. , joka on alkanut lohkeilla. Mitähän tuohon kannattaisi laittaa? Sikaflex 291? Miten tuo pitäisi levittää?
Page 1 of 1
Posted: Sat 26.5.2007 15.33
minulla sika pysyi hyvin monta vuotta.aurinko sen saattaa ajan myötä murenta,mutta laittaa sitten uutta.voi levittää ihan sormella vaan.itse laitoin ihan maalarinteipit rajaamaan saumaa mutta onnistuu toki ilmankin.
Posted: Thu 2.7.2009 09.38
Itse laitoin Samsonin liima/tiivistemassaa tuossa keväällä joten tietoa ei ole kestävyydestä ihan vielä.ismo wrote:minulla sika pysyi hyvin monta vuotta.aurinko sen saattaa ajan myötä murenta,mutta laittaa sitten uutta.voi levittää ihan sormella vaan.itse laitoin ihan maalarinteipit rajaamaan saumaa mutta onnistuu toki ilmankin.
Sen sijaan tahmean kumimainen massa kerää kaiken pölyn ja roskan mistä tuli mieleen, että mahtaako voimakkaasti elastinen aine olla parasta mahdollista. Putsailu onnistuu toki liuottimilla, tiedä sitten voisiko pinnan suojata vahalla.
Onko kukaan käyttänyt kovapintaisempia aineita jotka olisivat hiukan helppohoitoisempia?
Re: Kannen ja rungon sauman tiivistys
Posted: Mon 11.4.2022 18.29
Onko kokemusta kannen ja rungon sauman avaamisesta? Ei tuo Artekno 1977:n sauma irvistää noin 1/3 osaa kokonaismatkasta suunnilleen näin:
Tuo kylkiraita menee jokatapauksessa uudelleen maalaukseen, joten hieman kuumottaisi tehdä pitkäaikaisempi korjaus näille halkeamille, mutta ensin pitäisi ymmärtää rakennetta. Miten tuo kansi on aikanaan kiinnitetty? Tai ylipäätään millaisista osista h-veneitä on aikanaan kasattu? Runko on ainakin koottu kahdesta puoliskosta saumaamalla ne kölisaumasta, mutta ilmeisesti kansi on ollut sitten kolmas pala?
Nauhahiomakoneella (https://www.makita.fi/product/9031.html) avaaminen ei ole ongelma, mutta kuinka syvälle kaivauksia täytyy jatkaa ennen kuin kuitu tulee vastaan?
Tuo kylkiraita menee jokatapauksessa uudelleen maalaukseen, joten hieman kuumottaisi tehdä pitkäaikaisempi korjaus näille halkeamille, mutta ensin pitäisi ymmärtää rakennetta. Miten tuo kansi on aikanaan kiinnitetty? Tai ylipäätään millaisista osista h-veneitä on aikanaan kasattu? Runko on ainakin koottu kahdesta puoliskosta saumaamalla ne kölisaumasta, mutta ilmeisesti kansi on ollut sitten kolmas pala?
Nauhahiomakoneella (https://www.makita.fi/product/9031.html) avaaminen ei ole ongelma, mutta kuinka syvälle kaivauksia täytyy jatkaa ennen kuin kuitu tulee vastaan?
Re: Kannen ja rungon sauman tiivistys
Posted: Sat 23.4.2022 12.23
Hei,
Tuo kylkirakenne löytyy piirustuksista, jotka voit ladata täältä:
https://h-boat.org/en/documents-rules/drawings
Helpottanee kaivauksia.
-Matti
Tuo kylkirakenne löytyy piirustuksista, jotka voit ladata täältä:
https://h-boat.org/en/documents-rules/drawings
Helpottanee kaivauksia.
-Matti
Re: Kannen ja rungon sauman tiivistys
Posted: Tue 26.4.2022 11.32
Kuvana mielenkiintoinen osuus on varmaankin tämä:
Nyt kun avasin sivuvanttien läpiviennin, niin todennöinen syy tuohon halkeiluun selvisi. Siellä oli aika paljon tyhjää ja vanha hartsi mitä kohdalle osui oli aika epämääräisen näköistä; ei se ainakaan sillä kohtaa ollut missään kiinni. Sisäpuolelta katsomalla sauma on ihan terveen näköinen, eli tuskin kannen irtomista tarvitsee pelätä. Korjauksena tuota koloa voisi yrittää täyttää esim. alipaineella ja sopivalla injektioepoksilla, mutta maksaakohan vaivaa..?
Nyt kun avasin sivuvanttien läpiviennin, niin todennöinen syy tuohon halkeiluun selvisi. Siellä oli aika paljon tyhjää ja vanha hartsi mitä kohdalle osui oli aika epämääräisen näköistä; ei se ainakaan sillä kohtaa ollut missään kiinni. Sisäpuolelta katsomalla sauma on ihan terveen näköinen, eli tuskin kannen irtomista tarvitsee pelätä. Korjauksena tuota koloa voisi yrittää täyttää esim. alipaineella ja sopivalla injektioepoksilla, mutta maksaakohan vaivaa..?
Re: Kannen ja rungon sauman tiivistys
Posted: Wed 4.5.2022 20.34
Minulla oli kyseinen kohta aika pahassa kunnossa. Päällepäinkin näytti vahvasti epäilyttävältä helojen irrottamisen jälkeen:
Totuus toki paljastui sitten kun lasikuitua ryhtyi hiomaan. Koko rakenne oli harmaaksi mennyttä höttöä, josta polyesteri oli kadonnut pois ja vain lasi oli jäljellä noin 10 mm syvyyteen asti:
Rälläkkähommien jälkeen tein teipistä muotin, jonka täytin paksunnetulla epoksilla ja lasikuidulla. Reikiä varten tein ohjurin, jossa PE-letkua kierretankojen päällä.
Epoksi ei juurikaan halua tarttua polyeteeniin, joten ohjurin sai vedettyä pois helposti epoksin kuvuttua:
Rakenteellisten laminointien jälkeen vähän siistimistä epoksipakkelilla (siis pakkeloi, hio, pakkeloi, hio x5). Maalaamisen jälkeen lopputulos näyttää tehtaassa tehdyltä. Päädyin myös korvaamaan helan vähän järeämmällä: