Ruostetta ja tiikkiöljyä gelcoatilla

[306]

Sattuipa nolo juttu joka tähän kirjoitettakoot muille varoitukseksi:

Olin keväämmällä puhdistanut vanhat tiikkiöljyt puuosista karkealla hiekkapaperilla ja laisuus iski, päätin öljytä ensimmäiset kerrokset samantien ja hioa pinnan tasaiseksi vasta muiden kerrosten välillä. Vene oli vahattu ja kaikin puolin niin priima kun vaan suinkin.

Sitten sain älynväläyksen talven keittiörempastani, teräsvillahan se vasta on hyvä pintakäsittelyn siloittaja! Sitä kaupasta ja tiikkiosia siloittelemaan (ulkoilmassa, suolaisilla vesillä olevassa veneessä satunnaisten sadekuurojen välissä...)! Tottakai teräsvillasta irtosi kaiken aikaa metallihilettä joka jäi pyörimään lattialle ja jossa jälkiviisauden valossa oli kaiketi myös tuorehkoa öljyä nokareina. "Mañanana siivoilen noi sitten pois", tuumasi huoleton veneenpuunaaja.

Siitä sitten nykytilanteeseen ja itse ongelmaan: staattiset metallihiput levisivät ympäri kantta tarttuen kaikkiin pintoihin vieden mukanaan öljyä tai muuta kanteen tummina läiskinä liukenevaa likaa. Sade myös ruostutti vahan läpi pureutuneet hiput ja kiinnitti ne tiukasti kaikkialle, etenkin karhennuksiin.

Toistaiseksi on koitettu laimennettua oksaalihappoliuosta, muovikalusteiden puhdistusainetta, tiikin puhdistusainetta (liottaa ilmeisesti öljyä vaan ei tarpeeksi), vahaa ja asetonia. Toki karmein moska lähtee noin kun hinkkaa vaan mutta öljyn/lian tummentumat eivät eikä ruoste karhennuksista.

Siispä, myöntääkö joku "tuntevansa jonkun" joka olisi ollut yhtä torvi ja vielä keksineensä miten ongelma voisi korjaantua? Tänään on mukana "viimeisinä nikseinä" vahvempaa oksaalihappoa ja ns. ihmesieni (jota en ole kyllä toistaiseksi saanut toimimaan niinkun telkkarissa). Vihoviimeisenä voisi olla hiomavaha, jolla saisi öljyläiskät tasaisilta pinnoilta mutta karhennukset jäisivät silloinkin karmeiksi.

Että huhhuh.. Joskus pitäisi osata lopettaa puunaaminen ajoissa.

[Lauri]

Taitaa vihdoinkin olla sinullakin edessä karhennettujen osien maalaus. Ei pidä pelästyä ajatusta; paljon parempi se on maalattuna. Minulla on kannen ja istumalaatikon karhennukset maalattu. Katolla ja peräluukun kannessa olevat osat on maalaamattomia. Näillä kahdella on todella suuri ero: Maalatusta pinnasta kaikki tavallinenkin lika lähtee pesemällä, parhaimmillaan pelkällä vedellä ja harjalla. Maalaamattomasta pinnasta ei tahdo lähteä pesuaineella + 10 kertaa kovemmalla harjauksella.

Gelcoatin "hyviin" ominaisuuksiin kuuluu siis sen kyky imeä likaa kuin sieni, pitää siitä kiinni kuin mustekala ja kaiken muun lisäksi olla vielä vettä läpäisevääkin materiaalia, kuten tiedetään. Ei siinä oikeasti ole muuta hyvää kuin valmistuksen helppouteen liittyvät jutut.

[Lauri]

Googlettamalla "ruostejälkien poistaminen" löytyy myös mm. tällaista tököttiä: http://www.marinea.fi/shop/product_details.php?p=761. Voihan sitä kokeilla, minulla ei vain ole kovin hyvä käsitys näistä ns. venekemikaaleista. Joskus silloin veneilyn alkuaikoina tuli ostettua kaikenlaisia ihmeaineita eri tarkoituksiin. Lopulta oli kaappi pullollaan kemikaaleja, joiden yhdistävät tekijät olivat korkea hinta ja heikko toimivuus.

[remonttimake]

Ei varmaan enää auta, mutta teräsvillaa saa myös synteettisenä. Ne ovat ulkomuistista 2cm*10cm*20cm levyissä ja minulla muistaakseni 320karkeuksisena. Tai sitten Mirka tekee arabnet "kestohiomapaperia"

[306]

Ei varmaan enää auta, mutta teräsvillaa saa myös synteettisenä. Ne ovat ulkomuistista 2cm*10cm*20cm levyissä ja minulla muistaakseni 320karkeuksisena. Tai sitten Mirka tekee arabnet "kestohiomapaperia"

Joo, mm. rosteriosien puunaukseen jonkin asteen teräsvilla on kova sana ja ilman muuta joku josta ei tule metallijauhoa!

Ruosteenpoistoon käytetään kuulemma fosforihappoa jota on kuulemma kokiksessakin. Onko tuosta kokemuksia lasikuidulla? Oksaalihappokin tuntuu auttavan. Kidesooda sen sijaan ei tehnyt yhtikäs mitään.

Olisi kyllä ihan hyvä listata mihin toimii mikäkin aine. Korvausapteekissa on jonkun aineen korvaavia aineita vaan kun on huomannut miten joku aine toimii johonkin vaan ei kerta kaikkiaan toiseen niin noita "täsmälääkkeitä" voisi alkaa myös kirjaamaan.

Tässä esim. kylkien nokivalumiin toimii anioinisoituja ja ionisoituja tensidejä sisältävät muovikalusteiden puhdistusaineet. Ilmeisesti pilkkovat hapettunutta hiiltä. Oksaalihappo taas ei siihen auta, se vaalentaa kai orgaanisia yhdisteitä(?) kuten vesirajan keltaista levää. Tiikkiöljytahroihin ei tunnu auttavan kun mystinen teak cleaner, olisi mukava tietää mihin se perustuu, sillä muuten öljyä liuottava puhdistettu bensiinikään ei niihin toimi. Johonkin toimii varmaan tuo kehuttu kidesoodakin? Näitä on varmaan muitakin vino pino.

Ja toki, Laurin mainitsema maalauskin olisi jees, mutta se tietää väistämättä karhennusten värin vaihtamista rungosta poikkeavaksi tai ehdottoman tarkkaa värisilmää ja -sekoitusta ettei maalatut alueet eroitu taustastaan häiritsevästi niin aurinkoisella kun pilviselläkään säällä.

[Lauri]

Ja toki, Laurin mainitsema maalauskin olisi jees, mutta se tietää väistämättä karhennusten värin vaihtamista rungosta poikkeavaksi tai ehdottoman tarkkaa värisilmää ja -sekoitusta ettei maalatut alueet eroitu taustastaan häiritsevästi niin aurinkoisella kun pilviselläkään säällä.

En usko että sellaista värisilmää ja värinsekoitusta olisi olemassakaan, millä väristä tulisi niin samanlainen gelcoatin kanssa että maalattu pinta ei erottuisi muusta kannesta. Voi tietysti yrittää, mutta tuloksena on yleensä aina pinta joka näyttää siltä että on yritetty hakea sävyä siinä kuitenkaan onnistumatta.

Vaaleanharmaa on hyvin toimiva kannen väri. Joissakin yksilöissä on kai ollut sellainen jo alunperinkin.

[306]

Ei varmaan enää auta, mutta teräsvillaa saa myös synteettisenä. Ne ovat ulkomuistista 2cm*10cm*20cm levyissä ja minulla muistaakseni 320karkeuksisena. Tai sitten Mirka tekee arabnet "kestohiomapaperia"

Nuo hiomavinkit on hyvä laittaa korvan taa. Pahaa aavistamatta hioin teräsvillalla hymy korvissa rosteriosia kirkkaiksi, siihen hommaan on kyllä hyvä saada joku järkevämpi korvike.

Vaan sitten omaan pesuprokkikseen:

Huhhuhhhuhhuhhhuhh...

Fosforihappo kuulosti rajulta mutta sitä myydään kuulemma perusmallin autotarvikeliikkeissäkin, ehkä ei ole niin vaarallista kun luulisi. Laurin ehdotti myös Ezon-offia mutta kun huomasin, että se on Starbriten tuote niin arvailin sitä Laurin tapaan hiukka vesitetyksi versioksi jostain muusta. Ja tässä todistusaineistoa havainnostani:

Eli olin jynssäillyt kantta toistaiseksi parhaalla menestyksellä Starbriten deck cleanerilla tms. heidän tuotteella. En muista mistä olin tiedon saanut (sillä Starbritella ei yleensä ole tuoteselostuksia puteleissaan), mutta kun aine vaikutti laimeasti arvasin, että oksaalihappohuhusta ruosteenpoistajana voisi olla perää. Löysinkin sitten uskollisen hemppelin törpön ja luin siitä, että näin tosiaan on asia. Käyttöohjeessa sanottiin, että kostutetaan pinta, levitetään ainetta paksuna tahnana, annetaan vaikuttaa 10min ja harjataan vielä kosteana ja lopuksi huuhdellaan runsaalla vedellä. No, riemu oli rajaton kun tein lähinnä lioksen (tai seoksen, oksaalihappo vedessä on äkkiä kylläinen) jota levittelin pensselillä ja ruoste haihtui jos ei silmissä niin alta minuutin! Helpotus oli melkoinen vaikka nyt pitääkin loppu kansi vahata vielä uusiksi.

Loistojuttu kuitenkin. Oksaalihappohan on periaatteessa luonnontuote koska se esiintyy luonnossa. Tiedä sitten saako siitä puhtaan omantunnon huuhtoa ainetta kannelta mereen mutta paremmalta se tuntuu kun Starbriten teflonilla höystetyn vastaavan päästäminen luontoäidin helmoja tahraamaan.

Öljyläiskät tosin vielä jäi, pitää koittaa varmaan vielä sitä Teak Cleaneria (tai mikä se vaikuttava aine siinä onkaan) ennen vahaamista.

[306]

Vaaleanharmaa on hyvin toimiva kannen väri. Joissakin yksilöissä on kai ollut sellainen jo alunperinkin.

Vaaleanharmaassa ei pikkulikakaan näy yhtä hyvin, olen samaa mieltä.

Vaan meille "entisöijille" olisi hyvä vaihtoehto jonkinlainen täyskirkas epoksilakka joka ei koskaan vaihtaisi väriä UV:n vaikutuksesta.

Täydellistä maailmaa odotellessa..