www.h-vene.net

Kauniin sään kunniaksi möyrysin meidän uuden vanhemman H:n läpi. Hän kun on pukilla ja odottaa kunnostusta.
Siinä sitten tarkistin vähän kaikkea.
Ilmatankeissa oli toisessa kierrettävä muovitulppa ja toisessa ei.
Kiersin tulpan auki ja sieltä lorahti puoli ämpärillistä ruskeaa vettä.
Olisi tehnyt pahaa jälkeä jos olisi unohtunut ja jäätynyt talvella.
Että muistakaas aukoo tankit (keulassa ja istuinkaukalon alla)syksyllä heti kun Vene nostetaan ylös!!
Keväällä sitten tulpat takaisin paikoilleen.
Ei tietenkään ole pahasta jos on käyttää kuivaa paineilmaa ja puhaltaa sitä tankkeihin, kun niihin tuppaa kuitenkin jäämään kosteutta.

Viime viikonloppuna Tampereen Regatan yhteydessä kävin parissa H:ssa jotka olivat vesillä ja kiinnitin huomiota siihen että porukka pitää patjat ja luukut paikoillaan kun Vene makaa käyttämättä laiturissa.
Meidän paateissa nostellaan kaikki niin että ilma pääsee kiertään ja kosteus poistumaan. Homehtumisen riski pienenee huomattavasti.

En tiedä miksi, mutta tää laittoi nyt jo kolmena tuon edellisen viestin..???

Pieni gallup: kuinka monesta H:sta löytyy keulan ja perän ilmatankeista tarkistusluukut? Meillä on vain perän ilmasäiliössä tarkistusluukku sitloodan laatikossa. Keulatankkiin ei ole luukkua.

Sitten vielä perään pohdintaa: kannattaakohan kumpaankin säiliöön asentaa tiivis tulppa josta saisi valutettua mahd. kosteuden pilssiin + keulan tankkiin kurkkausluukku? Kuinka iso turvallisuusriski nämä pahimmassa tapauksessa olisivat?

Ajattelin vähän nostaa tätä aihetta.
Jäänyt kommentoimatta tänne pitkään aikaan, mutta vois yrittää aktivoitua tässä.
Sain kesällä Hydrospeedin H:n ja sitä kunnostaessa huomasin että keulan ilmatankissa ei ollut kondenssiveden poisto reikää ollenkaan.
Porasin alareunaan pienen reijän mistä valui lähes koko tankin verran vettä.

Onkohan kukaan testannut tai mitannut mikä merkitys noilla ilmatankeilla on? Eli pystyvätkö nuo kelluttamaan vedellä täyttynyttä venettä? Itse hieman epäilen. Vai onko noilla jokin muu merkitys?

Hoo painaa 1.5 tonnia eli ilmaa pitäisi koteloissa olla 1500 litraa jotta se pinnalla pysyisi pelkästään niiden avulla. No selvästikään tilavuus ei ole siihen riittävä. Etummainen kotelo on minun mielestäni ns. crash box eli se tarjoaa vedenpitävän barrierin jos keula menee ruttuun törmäyksessä.

Taaemman pointti lienee sellainen, että jos perän muut kotelot ja istumalaatikko uhkaavat täyttyä vedellä (jos esim. peräsin repeytyy irti) tarjoaa takakotelo sen verran kellutusta, että vesi ei pääse virtaamaan hyttiin. Näin uppoaminen estyy.